Verkeersveiligheid in de wijk

Op 24 november vond er in het wijkcentrum een bijeenkomst plaats over verkeersveiligheid in de wijk. Medewerkers van de gemeente waren aanwezig om samen met bewoners in gesprek te gaan te kijken naar knelpunten in de wijk met betrekking tot verkeer en veiligheid.

Wethouder Sidney van den Bergh begon de avond met uitleg over toekomstige woningbouw binnen Oss en de daarbij horende mobiliteitsontwikkelingen. Meer woningen betekent ook meer verkeer en dus is het belangrijk te kijken naar de huidige situatie en hoe we dit kunnen verbeteren zodat straks de doorstroming niet in de knel komt.

Waarom al deze keuzes?

De gemeente wil voorkomen dat verkeer door woonwijken gaat. Nieuwe ontsluitingswegen moeten dicht tegen de wijken liggen, zodat mensen ze ook daadwerkelijk gebruiken. Het doel is een logisch netwerk van Noord–Zuid en Oost–West verbindingen, passend bij de groei van de stad.

Er is een koersnota mobiliteit vastgesteld met een hoofdwegenstructuur voor auto, fiets en voetganger.

Belangrijke routes:

• Noordelijke ontsluitingsweg: deze weg moet geschikt worden gemaakt als ontsluiting en dat betekent aanpassingen aan de huidige situatie. Bestemmingsplan wordt begin 2026 in procedure gebracht.
• Ruwaardsingel: verkeer van Oost naar West
• Kennedybaan en Saal van Zwanenbergsingel: Verkeer van Noord naar Zuid; gedeeltelijke verbeteringen nodig. Een spooronderdoorgang bij Van der Schoot is wenselijk.
• Heihoeksingel: als ontsluiting voor de nieuwe wijk Amsteleind. Mogelijke aanpassingen zoals een tunnel.

 

Wijkgerichte aanpak

In elke wijk worden kleine, snel uitvoerbare verbeteringen gezocht, samen met bewoners. In twee wijken starten we als eerste: Ruwaard en Schadewijk.

Bewoners wordt o.a. gevraagd:

• Waar rijden auto’s te hard?
• Waar ontbreken veilige oversteekplaatsen?
• Waar is verlichting onvoldoende?
• Welke plekken voelen onveilig?

Op deze avond konden bewoners op verschillende tafels met een grote kaart van alle buurten van de Schadewijk aangeven waar de knelpunten liggen, waar zij vinden dat er verbeteringen nodig zijn en ook wat zij zelf denken dat nodig is. Hier werd heel goed gebruik van gemaakt.

Enkele punten waar bewoners mee kwamen:

• Sluiproute Kuipers Rietbergstraat
  In deze straat wordt vaak te hard gereden en staan auto’s half op het gras en half op straat geparkeerd. Daarnaast merken bewoners dat mensen de Singel in de spits ontwijken door via deze straat naar de Horzak te rijden.
• De stoep langs de huizen aan de Singel is te smal om er te lopen. Je kunt er niet door met rolstoel of kinderwagen.
• Extra verlichting in het Kuiper Rietbergpark op de wandelpaden
• Hogere drempel in de Pater Bleijsstraat t.h.v. de speeltuin vanwege hardrijders.
• Veel gehoord: hardrijders in de straten
• Rotonde Vijversingel onveilig vanwege dubbele fietsstrook.

Wethouder van den Bergh: “Ik vond het een leuke avond. Ik heb veel concrete oplossingen gehoord van bewoners. Het zijn vaak kleine, praktisch uitvoerbare zaken die ze aangepast willen hebben waar we hopelijk wat mee kunnen. We hebben de afgelopen tijd veel opgehaald in de wijk. Maar ik vind wel dat we met elkaar en met de gemeenteraad nu ook samen moeten zeggen; die kleine praktische dingen, die gaan we ook gewoon proberen te realiseren in de komende jaren. Dat moeten we slim doen door het te combineren met andere projecten. En soms moet je ook zeggen, we gaan het nou gewoon doen”.

Wijkcoördinator Sandra de Veer: “Ik heb de avond als zeer zinvol ervaren. Er waren toch wel een grote hoeveelheid bewoners die gewoon echt in de wijk concreet konden aangeven waar ze last van hebben en ook konden aangeven hoe zij hiernaar kijken en wat dan de oplossing zou kunnen zijn. Dus we hebben goede input gekregen om mee aan de slag te gaan”.

De komende periode bekijkt de gemeente Oss wat er kan met de verbeterpunten en suggesties. Dus hoe de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van Schadewijk verbeterd kan worden. Dat gaat soms over een lantaarnpaal op een bepaalde plek maar soms ook over grotere ingrepen zoals het opnieuw inrichten van wegen. En zoals verteld op 24 november, is niet alles mogelijk.

De gemeente Oss zorgt dat inwoners die suggesties hebben aangedragen bericht krijgen over de vervolgstappen. Dat kan gelukkig omdat veel inwoners op de reactieformulieren contactgegevens hebben achtergelaten. Mooi! Verder volgt in samenwerking met de wijkraad ook algemene communicatie via social media en de wijkkrant.

De planning in 2026 is als volgt: 

Januari t/m maart – vertaling suggesties Ruwaard en Schadewijk naar maatregelenlijst

April – financiële vertaling van de maatregelen

Mei / juni – prioritering (keuzes maken) en politieke besluitvorming (eerder kan niet vanwege de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2026).

Eind maart volgt een nieuwe update van de stand van zaken.